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高精度齒輪找航銳(圖)-齒輪 計算-東莞齒輪 ：

滾插齒的應用范圍與齒輪加工

（1）加工帶有臺肩的齒輪以及空刀槽很窄的雙聯(lián)或多聯(lián)齒輪，只能用插齒,。這是因為：插齒刀“切出”時只需要很小的空間,，而滾齒則滾刀會與大直徑部位發(fā)生干涉。

（2）加工無空刀槽的人字齒輪,，只能用插齒,；

（3）加工內(nèi)齒輪，傳動齒輪,，只能用插齒,。

（4）加工蝸輪，只能用滾齒,。

（5）加工斜齒圓柱齒輪,，兩者都可用。但滾齒比較方便,。插制斜齒輪時,，插齒機的刀具主軸上須設有螺旋導軌，來提供插齒刀的螺旋運動,，并且要使用專門的斜齒插齒刀,，所以很不方便。

目前,，磨齒加工滾齒加工朝著以下兩個方和發(fā)展①采用高速滾齒機?，F(xiàn)在加工中等模數(shù)鋼質(zhì)齒輪的切削速度一般只有25—50m/min，原因在于滾齒機剛度差,，滾刀耐用度低,。實踐證明，只要機床具備足夠的剛度和良好的抗振性,，即使使用現(xiàn)有的高速滾齒機,，如果采用硬質(zhì)合金滾齒刀，則切削速度可達300/min上,，軸向進給達6-8mm/r,，因為加工效率大大地提高；②在滾齒機上進行硬齒加工,。采用硬質(zhì)合金滾刀對齒面進行加工,，使傳統(tǒng)的硬齒面加工工藝有了很大的改變。首先對于普通精度硬齒輪,，就可以用硬質(zhì)合金滾刀直接進行精滾加工,，（以往這類齒輪必須在磨齒機上進行磨削加工）從而大大降低了加工成勻的精磨余量。從面大大縮短磨齒工作時間,，還提高了磨齒的質(zhì)量,，因此，這是一項很有發(fā)展前途的新齒輪加工工藝,。

磨齒通常作為齒輪硬齒面精加工的后一道工序,，以全面糾正齒輪磨前的各項誤差，獲得高的齒輪精度,。主要的齒輪磨削加工分為展成磨合成型磨兩大類,，傘齒輪傳動，展成法磨削又分為大平面砂輪磨齒,，錐面砂輪磨齒,，雙碟面砂輪磨齒和蝸桿砂輪磨齒等。

為了提高齒輪的承載能力和噪聲性能,，齒輪通常在熱后進行精加工,。磨齒工藝作為熱后精加工的一種形式，由于加工效率高,，已取代中小型齒輪批量生產(chǎn)中其它的研齒工藝,。

盡管這一工藝在工業(yè)上得到了廣泛的應用，但僅有少數(shù)幾種科學分析方法存在,?；诳茖W的齒輪磨削分析需要大量的試驗和時間，其中一個原因是刀具與齒面之間復雜的接觸條件改變了在磨削過程中齒面的連續(xù)性,。這使得其他磨削工藝的現(xiàn)有知識在齒輪的展成中的應用變得更加復雜,。復雜的接觸條件導致了用于機床設計,、控制工程和工藝設計的較高的工藝動力學過程，這是一個較大的挑戰(zhàn),。

齒輪滾齒和齒輪磨齒是基于相同的運動學原理,。通過增加法向截面的數(shù)目，可以得到近似連續(xù)磨削蝸桿通過比較模擬的關鍵數(shù)值和解析的計算值,，通過所需的截面數(shù),，可以確定其他參數(shù)的為模擬磨削數(shù)值。這個數(shù)值依賴于工件和刀具的幾何形狀,。

齒根部分的切屑體積比齒頂附近更大,。這種不均勻的刀具輪廓磨損會由于不同的刀具局部負荷，導致工件的輪廓偏差,。

在齒輪磨削過程中,，蝸桿與齒輪之間的接觸條件是復雜的，一方面是侵徹的不斷變化,，另一方面是接觸次數(shù)的變化,。齒輪與刀具之間的接觸點在一次刀具旋轉(zhuǎn)過程中是可變的。

磨齒是齒形加工中精度的一種方法,。適用于淬硬齒輪的精加工,，其加工精度可達到4～6級，3級,，傘齒輪計算,，齒面粗糙度值Ra為0.8～0.2um。磨齒對磨前齒輪誤差或熱處理變形有較強的修正能力,，故多用于高精度的硬齒面齒輪,、插齒刀和剃齒刀等的精加工，但生產(chǎn)率低,，東莞齒輪,，機床結(jié)構(gòu)復雜，調(diào)整困難,，加工成本高,。

磨齒方法有仿形法和展成法兩大類。生產(chǎn)中常用展成法,。展成法可分為錐面砂輪磨齒,、蝶形砂輪磨齒、蝸桿砂輪磨齒等,。

高精度齒輪對硬齒面齒輪,，經(jīng)磨削后的齒輪精度一般選6級精度。線速度特別高時選4-5級,，對振動,、噪音有特別要求時,，目前可達3級精度。硬齒面齒輪模數(shù)增大后,，或調(diào)質(zhì)齒輪直徑增大后,，如不提高齒輪精度，則模數(shù),，直徑增大帶來的強度的提高將被動負荷的增大所抵消。這點以前的國內(nèi)調(diào)質(zhì)齒輪傳動裝置在水泥,、冶金行業(yè)中的使用發(fā)生失效的經(jīng)驗和教訓可以證明提高齒輪加工精度的必要,。齒輪直徑增大后，熱處理后由于工件容積效應,，齒面從齒頂?shù)烬X根各部位硬度不均,，硬度差達20HB。

為對齒輪制造質(zhì)量嚴格控制,，從德國引進齒面硬度檢查儀,，對大模數(shù)的大型齒輪用硝鹽淬火，提高工件的淬透性,。輪齒是一個彈性體,，工作受力后不可避免地要發(fā)生彎曲變形。雖然嚙合結(jié)束后恢復原狀,，但嚙合時的變形會發(fā)生基節(jié)誤差那樣的影響,，使下一對齒的齒頂和齒根發(fā)生干涉，能產(chǎn)生很大的沖擊而引起嚙合噪音,。  表面滲碳淬火齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍,。

輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多,。為了避免嚙合沖擊,，改善齒面潤滑狀態(tài)，降低嚙合噪音,，需對齒輪的齒頂和齒向進行修整,。。挖根是對輪齒的齒根過渡曲面進行修整,。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪,，在熱處理后需要磨齒，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應力的有利作用,，齒根部不應磨削,，為此在切制時可進行挖根。

此外,，通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑,，以減小齒根圓角處的應力集中,。沿齒線方向微量修整齒面，使其偏離理論齒面,。通過齒向修形可以改善載荷沿輪齒接觸線的不均勻分布,，提高齒輪承載能力。

齒向修形的方法主要有齒端修薄,、螺旋角修整,、鼓形修整和曲面修整等．齒端修薄是對輪齒的一端或兩端在一小段齒寬上將齒厚向端部逐漸削薄它是簡單的修形方法，但修整效果較差,。螺旋角修整是微量改變齒向或螺旋角β的大小,，使實際齒面位置偏離理論齒面位置。螺旋角修整比齒端修薄效果好,，但由于改變的角度很小,，因此不能在齒向各處都有顯著效果。